Na trasie S19 między Żarnową a Godową powstaje ośmioprzęsłowa estakada o długości 1082 m i szerokości 29 m. Jej filary w najwyższym miejscu mają 80 m. Według GDDKiA pod najwyższą podporą zmieściłaby się niemal w całości wyższa wieża krakowskiej Bazyliki Mariackiej.
Liczby robią wrażenie. Same podpory pochłonęły 51 800 m³ mieszanki betonowej, czyli objętość ponad 20 basenów olimpijskich, oraz 9250 ton stali. Najdłuższe przęsło ma rozpiętość 188 m i powstało w technologii betonowania nawisowego.
Pagórkowaty teren i duże różnice wysokości wykluczyły tradycyjne rusztowania oparte na gruncie, więc inżynierowie zastosowali metodę wspornikową. Kolejne segmenty betonuje się symetrycznie po obu stronach podpór, aż sąsiednie wsporniki się połączą. Beton na wysokość docierał rurociągami poprowadzonymi wzdłuż filarów, a elementy stalowe podnosiło pięć żurawi wieżowych.
Budowa S19 na odcinku Babica–Jawornik ruszyła pod koniec 2023 roku. Prace mostowe są ukończone w ponad 90 proc., drogowe w prawie 70 proc. Teraz wykonawca zajmie się drugim obiektem, którym pojedzie jezdnia w kierunku Rzeszowa. Gotowa pierwsza estakada posłuży do transportu betonu. Początkowo liczono na otwarcie w drugiej połowie 2026 roku, ale aktualny przewidywany termin to październik 2027.
#S19 #ViaCarpatia
