Samolot leci nad Bałtykiem, a system nawigacyjny nagle wskazuje pozycję oddaloną o setki kilometrów. Przed takimi sytuacjami ma ostrzegać JASPER, czyli Jamming/Spoofing Event Recognition System. Urządzenie powstaje w Niemczech, a rozwój wspiera Europejska Agencja Kosmiczna w programie NAVISP. Za projektem stoją f.u.n.k.e. AVIONICS i Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki DLR. 22 października przedstawiono wyniki pierwszego etapu prac.
System ma wykrywać zarówno jamming, czyli zagłuszanie sygnału satelitarnego, jak i spoofing. W tym drugim przypadku odbiornik dostaje sygnał przypominający prawdziwe dane, ale pozycja lub czas są fałszywe, więc wszystko pozornie działa poprawnie. Ostrzeżenia mają trafiać do pilotów przez Electronic Flight Bag, czyli elektroniczne narzędzie z dokumentacją i mapami.
JASPER ma być dodatkowym wyposażeniem kokpitu, które nie zastępuje istniejących odbiorników i nie wymaga głębokiej ingerencji w awionikę. Projekt skupia się na razie na Airbusie A320, a wymagania są konsultowane z Lufthansą, Eurowings i Condorem. Urządzenie nie usunie zakłóceń ani nie uodporni samolotu na spoofing. Ma dać załodze dodatkową informację o wiarygodności nawigacji satelitarnej.
System przewiduje też zapisywanie danych o wykrytych zakłóceniach. Mogłyby posłużyć do zbiorczych map obszarów szczególnie narażonych na manipulacje sygnałem.
#lotnictwo #GPS
