Do Polski trafi trzecia maszyna TBM, która pomoże w budowie linii kolejowej Podłęże – Piekiełko w Małopolsce. Urządzenie jest jeszcze w Chinach, gdzie przechodzi ostatnie testy i odbiory w fabryce. Potem w częściach popłynie statkiem, a w Polsce ma się pojawić za kilka miesięcy. Nie ma jeszcze nazwy. Wcześniejsze dwie maszyny to „Kinga” i „Jadwiga”.
Nowa tarcza wydrąży tunele na odcinku Podłęże – Gdów. Najpierw zajmie się dwunawowym tunelem o długości około 900 metrów w Suchorabie, a prace mają ruszyć w połowie 2027 roku. „Kinga” i „Jadwiga” pracują na odcinku Szczyrzyc – Tymbark, a pierwsza z nich zaczęła już drążyć tunel ewakuacyjny.
Cała inwestycja zakłada 20 tuneli kolejowych o łącznej długości około 31 km. Jeden długi tunel już wydrążono, a niedawno ruszyły prace nad drugim. Tunel pod Pisarzową ma mieć 3750 metrów, a rekordowy, na odcinku Szczyrzyc – Tymbark, przekroczy 3,8 km. Nowa linia będzie miała 58 km, a koszt całości szacuje się na około 17 mld zł. Po zakończeniu prac podróż z Krakowa do Zakopanego ma trwać 1,5 godziny.
#TBM #Małopolska
